超聲波疲勞試驗機

金屬疲勞試驗重要性

   航空燃氣渦輪發動機是飛機、直升機的主要動力裝置，是長期製約我國航空工業(ye) 和軍(jun) 事裝備發展的關(guan) 鍵裝備。航空發動機是具有多個(ge) 轉子且工況變化十分頻繁的高速旋轉機械， 其部件（特別是葉片和盤）承受十分複雜振動載荷。

由振動載荷引起的材料疲勞問題是製約航空發動機高可靠性、長壽命服役的關(guan) 鍵問題，長期以來一直困擾我國航空發動機的研製生產(chan) 和安全使用。

超聲波疲勞試驗機原理

超聲波疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，在被加載試樣上建立機械諧振波。基於(yu) 壓電伸縮原理並利用高能超聲波諧振技術，它的測試頻率（20kHz）遠遠超過了常規疲勞測試頻率。在實際試驗時間內(nei) 能得到疲勞度以及閾值附近的數據，由於(yu) 頻率高，能夠迅速地檢測各種各種工業(ye) 材料的高重複周期的疲勞極限。

針對現代機械裝備零件超長壽命和超高可靠性要求，超聲疲勞試驗機基於(yu) 超聲波諧振原理，在試樣上產(chan) 生高頻振動載荷，完成材料的（超）高周疲勞性能試驗。本公司研製的第三代多功能超聲疲勞試驗機具有工作頻率範圍寬、輸出幅值大、控製精度高的特點，可以開展各種金屬材料和複合材料的變應力比軸向對稱拉壓、變應力比三點彎曲、振動彎曲等多種加載形式的超聲波疲勞試驗，同時提供軸向拉壓、三點彎曲、振動彎曲等各類試樣的輔助優(you) 化設計軟件。

主要應用於(yu) 航空航天、高鐵汽車和電站等領域，開展合金鋼、鋁合金和鈦合金等各類金屬材料，以及碳纖維複合材料的(超)高周疲勞性能試驗。相較於(yu) 常規疲勞試驗方法，可以縮短試驗時間90%以上，大幅度節省試驗成本。

工作頻率：20KHz±1KHz                           驅動電源：數控發生器

使用功率：2000W                                 工作模式：連續或間斷工作

頻率分辨率：1Hz                                 產(chan) 品型號：GB-P-1328

波形失真度：＜1%（20KHz正弦波）                 輸出振幅：±10~±75μm

控製精度：1μm                                 線性度：＞99%

超聲振動應力範圍：（以鈦合金為(wei) 例）

拉壓：100~750MPa                                三點彎曲：65~487.5MPa

振動彎曲：55~412.5MPa                            平均應力範圍：0~1000MPa